Los barcos deben estar configurados para hacer un conjunto completo de dispositivos de potencia y equipos auxiliares que se puedan navegar en el agua. Estos dispositivos de potencia incluyen agencia de barcos, dispositivos de energía auxiliares, calderas de vapor, dispositivos de refrigeración y aire acondicionado, dispositivos de aire comprimido, bombas de barcos, sistema de tuberías, sistema de producción y automatización de agua, etc. Estos equipos electromecánicos se concentran principalmente en la cabina, especializándose en la gestión de estos dispositivos es un motor de rueda.
Dispositivo de fuerza activa
El dispositivo activo de la nave también se conoce como "host". Es el corazón del barco, que es la parte más importante del equipo de energía del barco, que incluye principalmente:
(1) El anfitrión del barco puede generar un comúnmente conocido como el motor del barco, incluyendo varias bombas e intercambiadores de calor, tubos como los servicios de alojamiento. El anfitrión del buque mercante se basa en el motor diesel del barco, seguido de una turbina de vapor.
(2) axial y hélice
En la hélice del barco, la hélice es ampliamente utilizada en la hélice, la mayor parte de la hélice del paso fijo o paso ajustable; el eje del barco es transmitir la potencia emitida a la hélice. El anfitrión del barco es impulsado por la transmisión y la hélice de unión axial para girar El empuje, superando la resistencia del casco hace que el barco avance o retroceda.
(3) Transmisión
Pase la potencia del anfitrión a la hélice, además de la fuerza motriz, mientras que también desacelera, absorción de impactos, el barco también puede utilizar dispositivos de transmisión para cambiar la dirección de rotación de la hélice. El dispositivo de transmisión es ligeramente diferente debido al tipo de host. En general, se compone de un reductor, embrague, cupón, acoplamiento, cojinete de empuje y eje de barco.
Unidad de potencia auxiliar
La unidad de potencia auxiliar del barco también se conoce como "máquina auxiliar" significa un generador en el barco, que proporciona electricidad a los barcos en condiciones normales y situaciones de emergencia. Los equipos electromecánicos, como los grupos de motores, las placas de distribución constituyen una central eléctrica de barcos.
(1) Grupo electrógeno
La potencia original es proporcionada principalmente por el motor diesel. Sobre la base de la seguridad de los buques y la fiabilidad y la gestión del mantenimiento, los buques grandes tienen más de dos generadores diesel del mismo tipo, y se puede utilizar la generación de energía simultánea múltiple según sea necesario. Para el ahorro de energía, la navegación, hay El barco puede utilizar el eje de transmisión del anfitrión para impulsar la generación de energía del generador (generador de eje) o el vapor de baja presión que genera vapor de baja presión utilizando el calor residual del gas de escape principal.
(2) Paquete
Realiza la distribución de electricidad, control, entrega, transformador, convertido para garantizar las necesidades de cada dispositivo de arrastre de energía y envío, iluminación, señal y comunicación.
vaporera
En el barco del motor diesel, existe la necesidad de tener una caldera de vapor, que se compone de estufa de combustible auxiliar y caldera de escape y un sistema de tubos para sus servicios de soporte. La caldera auxiliar de combustible es la necesidad de vapor auxiliar para los barcos. Calefacción de combustible y gasoil, calefacción, agua vital, cocina, agua hirviendo, etc., y satisface las necesidades de vapor de la máquina auxiliar. Para el ahorro de energía, la caldera de escape en la caldera de vela se utiliza para generar vapor en los gases de escape en los gases de escape, solo se utiliza el auxiliar al amarrar la caldera de combustible.
